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VW Gebrauchtwagen

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VW gebraucht günstig kaufen

Volkswagen, bzw. kurz "VW", wurde in Deutschland von dem Österreicher Ferdinand Porsche gegründet, um ein Auto für das Volk zu bauen, was in den 50er und 60er-Jahren auch in Österreich mit dem VW Käfer, der insbesondere für seine Verlässlichkeit bekannt war, ausgezeichnet gelang.

Als dessen Technik mit luftgekühltem Heckmotor und Heckantrieb in den 70er-Jahren nicht mehr konkurrenzfähig war, kamen mit der Hilfe von der Konzernschwester-Marke Audi, der VW Polo, der VW Golf und der VW Passat mit wassergekühlten Frontmotoren und Frontantrieb auf den Markt – Modelle die sich bis heute nach vielen Generationswechseln bestens bewähren und die Grundlage für eine große Modell-Palette in einem vielfältigen Baukasten-System darstellen.

Die Volkswagen AG ist der Dachkonzern für die Auto-Marken Audi, Skoda, Seat, Porsche, Lamborghini und Bentley sowie Ducati Motorräder. Die Stamm-Marke des Konzerns ist jedoch klarerweise VW.

Neben den schon erwähnten Baureihen zählen heute die begehrten VW-SUVs und da allen voran der VW Tiguan zu den Aktivposten. Doch nicht nur in den SUVs wird VW-Allrad-Technik vom Feinsten eingebaut: "4Motion" – wie es bei VW heißt – ist dank des technischen Baukasten-Systems im VW-Konzern in vielen Baureihen verfügbar.

Die VW-Vans Touran und Sharan erfreuen als potenzielle 7-Sitzer besonders große Familien. Ein weiteres Gütesiegel für hohen Nutzwert ist "VW Variant": Schon in der auslaufenden Heckmotor-Zeit in den 60er-Jahren erhielten die VW Kombis den selbsterklärenden Namen "Variant".

"TDI" hingegen ist so etwas wie ein Schlachtruf für äußerste Sparsamkeit, was den Treibstoff-Konsum betrifft: Die Direkt-Einspritzung-Technik der VW-Diesel vereinte einerseits bärenstarke Drehmoment-Verläufe, ideal für bergige Gegenden, mit bis dahin unerreichbar niedrigen Verbräuchen. Das Pendant für Benzin-Freunde, das immer mehr Beachtung findet, heißt "TSI".

Das "DSG", das Doppel-Schalt-Getriebe kommt aus dem Rennsport und ist ein Automatik-Getriebe ohne Drehmomentwandler, der durch den viskosen Schlupf stets Leistung frisst. 2 Kupplungen, die exakt gleichzeitig ein- und auskuppeln, schaffen hingegen beim DSG einen beinahe kontinuierlichen Kraftfluss und dadurch für eine perfekte Leistungsentfaltung. Zudem können DSG-Getriebe bei Bedarf auch manuell geschaltet werden.

Dass so viel automobiles Know-How auch seinen Preis hat, ist klar. Daher werden günstige VW Jahreswagen und hochwertige VW Gebrauchtwagen unter dem "Das WeltAuto"-Logo vertrieben, das nur ausgewählte und speziell überprüfte Marken-Händler erhalten.

 

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Aktuelle VW Gebrauchtwagen-Angebote

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Kombi | Jahreswagen | 5 Türen

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Benzin-Hybrid | 19.1 kWh/100km | Reichweite: 136 km

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Limousine | Jahreswagen | 5 Türen

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VW Taigo R-Line 1.5 TSI DSG Black, AHK, Navi, IQ.Light, ...

Autom. Klimaanlage mit 2 Zonen Abstands-Warnung Induktives Laden des Handys Android Auto Apple CarPlay Digitales Cockpit Blendfreies Fernlicht Fernlicht-Assistent

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Benzin | 5.9 l/100km | 134 g CO2/km (komb.)

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VW Crafter Kasten wagen Kasten 35 mittellang Hochda...

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07/202610 km140 PS (103 kW)
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Schaltgetriebe | Front-Antrieb

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Diesel | 9.4 l/100km | 247 g CO2/km (komb.)

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VW Crafter Kasten wagen Kasten 35 mittellang Hochda...

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09/202610 km140 PS (103 kW)
€ 58.370,-
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Schaltgetriebe | Front-Antrieb

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Diesel | 9.4 l/100km | 247 g CO2/km (komb.)

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VW Crafter Kasten wagen Kasten 35 mittellang Hochda...

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09/202610 km140 PS (103 kW)
€ 56.721,-
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Schaltgetriebe | Front-Antrieb

Weiß Candyweiß

Diesel | 9.4 l/100km | 247 g CO2/km (komb.)

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VW Taigo R-Line 1.5 TSI DSG R-LINE, AHK, Navi, IQ.Light,...

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07/202610 km150 PS (110 kW)
€ 32.006,-
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SUV/Geländewagen/Pickup | Jahreswagen | 5 Türen

Automatik | Front-Antrieb

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Benzin | 5.9 l/100km | 133 g CO2/km (komb.)

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VW T-Cross 1.5 TSI 110 kW R-Line DSG R-Line, AHK, IQ.Light...

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07/20261.000 km150 PS (110 kW)
€ 32.802,-
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SUV/Geländewagen/Pickup | Jahreswagen | 5 Türen

Automatik | Front-Antrieb

Grau Rauchgrau Metallic - metallic

Benzin | 6.1 l/100km | 137 g CO2/km (komb.)

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VW T-Cross 1.5 TSI 110 kW R-Line DSG R-Line, IQ.Light, Nav...

Autom. Klimaanlage mit 2 Zonen Abstands-Warnung Induktives Laden des Handys Android Auto Apple CarPlay Digitales Cockpit Blendfreies Fernlicht Fernlicht-Assistent

07/202610 km150 PS (110 kW)
€ 32.802,-
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SUV/Geländewagen/Pickup | Jahreswagen | 5 Türen

Automatik | Front-Antrieb

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Benzin | 6 l/100km | 137 g CO2/km (komb.)

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VW Golf 1.5 eTSI 110 kW Life VIII DSG Life, easyOpen, K...

Autom. Klimaanlage mit 3 Zonen Voll-LED-Scheinwerfer Abstands-Warnung Induktives Laden des Handys Android Auto Apple CarPlay Digitales Cockpit Fernlicht-Assistent

07/202610 km150 PS (110 kW)
€ 34.148,-
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Kombi | Jahreswagen | 5 Türen

Automatik | Front-Antrieb

Blau Anemonenblau Metallic - metallic

Benzin | 5.3 l/100km | 120 g CO2/km (komb.)

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Unsere VW Meldungen

VW ID.3 GTI (2026)
VW ID.3 GTI (2026) ersetzt GTX, sonst ändert sich nix?
Der neue Elektro-Hot-Hatch kommt mit 326 PS, Karos und reichlich GTI-Nostalgie
Aus ID.3 GTX wird GTI. Der Performance-Neo kommt mit 326 PS, 601 km Reichweite und reichlich GTI-Nostalgie. Alle Infos zu Daten, Innenraum und Antrieb.
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VW Mission Efficiency (2026)
VW Mission Efficiency: 7,5 kWh/100 km auf Rekordfahrt
Designstudie mit einem cW-Wert von 0,158 zeigt, wie effizient ein Elektroauto mit ID.Polo-Technik sein kann
VW zeigt mit der Mission Efficiency ein extrem effizientes Elektroauto. Der Prototyp schafft 7,5 kWh/100 km und setzt auf Aerodynamik.
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Der getestete VW ID. Polo Style mit dem Autor
VW ID. Polo im Test: So gut ist der Elektro-Kleinwagen
Wir haben den VW ID. Polo Style mit 155 kW, 52-kWh-Akku und bis zu 452 km Reichweite getestet
VW ID. Polo im Test: Wie gut fährt der Elektro-Kleinwagen mit 155 kW? Wir prüfen Reichweite, Verbrauch, Bedienung, Komfort und Ladetechnik.
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Volkswagen Golf mit 1.000 PS
VW baut offiziellen 1.000-PS-Golf mit Audi-Fünfzylinder (Update)
Zum 75-jährigen Jubiläum von Volkswagen in Südafrika vorgestellt, ist er für Bergrennen gedacht
Volkswagen präsentiert in Südafrika einen Golf mit dem 2,5-Liter-Fünfzylinder von Audi, der auf 1.000 PS gebracht wurde.
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VW Golf und T-Roc Hybrid (2026)
VW startet in die Vollhybrid-Ära: Golf und T-Roc im Vorverkauf
Die Kompakten kommen mit 170 PS, reduziertem Verbrauch und starten bei über 40.000 Euro
VW setzt endlich auch auf Vollhybriden. Golf und T-Roc machen 2026 im Vorverkauf den Anfang – bei über 40.000 Euro. Alle Infos und Details.
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VW ID. Cross (2026): Erste Sitzprobe
VW ID. Cross (2026): Alle Infos zum elektrischen T-Cross-Bruder
Das kleine SUV kommt mit Frontantrieb und bis zu 436 Kilometern Reichweite ab 28.000 Euro.
VW zeigt den neuen ID. Cross. Das kompakte E-SUV auf MEB+-Basis bietet Frontantrieb, bis zu 155 kW und startet im Herbst 2026 ab 28.000 Euro.
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VW ID.3 Neo (2026) im ersten Kurztest
VW ID.3 Neo (2026) im ersten Kurztest: Gelungen geändert
Viele echte Knöpfe und bessere Materialien werten den angejahrten Stromer spürbar auf
So hätte das Elektroauto im Golf-Format von Anfang sein sollen: Wir konnten eine erste Runde im stark überarbeiteten VW ID.3 Neo drehen.
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Volkswagen Scirocco Bi-Motor 360/4 (1983)
Die ungewöhnliche Geschichte des VW Scirocco mit zwei Motoren
Ausgestattet mit zwei 1,8-Liter-Vierzylindern für 360 PS blieb der Scirocco Bi-Motor eines der verrücktesten Experimente der 80er-Jahre
Wir zeichnen die Geschichte des Volkswagen Scirocco 360/4 nach, eines Concepts mit zwei Motoren, die beide funktionierten.
Wir zeichnen die Geschichte des Volkswagen Scirocco 360/4 nach, eines Concepts mit zwei Motoren, die beide funktionierten.
VW Touran (2023)
Produktionsende: Der VW Touran ist tot
Am 29. April 2026 lief das letzte Exemplar in Wolfsburg vom Band
Es zeichnete sich am Horizont ab, doch jetzt ist es offiziell. Ende April 2026 rollte in Wolfsburg der letzte VW Touran vom Band.
Es zeichnete sich am Horizont ab, doch jetzt ist es offiziell. Ende April 2026 rollte in Wolfsburg der letzte VW Touran vom Band.
VW Golf GTI Edition 50 Nordschleife-Rekord (2026)
VW Golf GTI Edition 50 luchst Civic Type R den Nordschleife-Rekord ab
Der stärkste GTI aller Zeiten schlägt den japanischen Kult-Hot-Hatch um einen Wimpernschlag
Der stärkste Golf GTI aller Zeiten schlägt den japanischen Kult-Hot-Hatch um einen Wimpernschlag. Mit an Bord: Performance-Paket plus Cup-Reifen.
Der stärkste Golf GTI aller Zeiten schlägt den japanischen Kult-Hot-Hatch um einen Wimpernschlag. Mit an Bord: Performance-Paket plus Cup-Reifen.
Preisangaben in den Meldungen gelten für Deutschland. Quelle: Auto-News
Vorbehaltlich Irrtümer, Schreibfehler und Zwischenverkauf. Hinweis: Technische Daten, Verbrauchswerte, Reichweiten etc. beziehen sich auf EU-Normen sowie auf Neuwagen. automobile.at übernimmt entsprechend den Nutzungsbedingungen keine Gewähr für die Richtigkeit der Angaben.

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