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Unsere Kia Meldungen

Kia Sportage (2025) im Kurztest
Kia Sportage (2025): Das Facelift im Kurztest
Wir sind den Einstiegsbenziner mit 150 PS und den Hybrid gefahren
Kia hat den Sportage überarbeitet. Was bringt das Modelljahr 2026? Wir sind den Benziner mit 150 PS und den Hybrid gefahren.
Kia hat den Sportage überarbeitet. Was bringt das Modelljahr 2026? Wir sind den Benziner mit 150 PS und den Hybrid gefahren.
Kia EV6 GT (2025) im Test
Kia EV6 GT (2025) im Test: Sportwagen im Business-Anzug
650 PS, Allrad, Drift-Mode und Launch Control - aber kann dieser Elektro-Renner auch Alltag?
Kia EV6 GT im Test: 650 PS, 800-Volt-Technik, sportliches Design und brutale Performance treffen auf Schwächen bei Lenkung und Reichweite im Alltag.
Kia EV6 GT im Test: 650 PS, 800-Volt-Technik, sportliches Design und brutale Performance treffen auf Schwächen bei Lenkung und Reichweite im Alltag.
2020 Kia Stinger GTS
Kia gibt Regularien die Schuld am Tod von Verbrenner-Performance-Autos
Zukünftige GT-Modelle werden elektrisch sein
Kia schließt neue GT-Modelle mit Verbrenner aufgrund verschärfter Emissionsvorschriften aus, verspricht, dass elektrische GTs genauso viel Spaß machen werden.
Kia schließt neue GT-Modelle mit Verbrenner aufgrund verschärfter Emissionsvorschriften aus, verspricht, dass elektrische GTs genauso viel Spaß machen werden.
Kia EV3 (2025) im Test
Kia EV3 Earth (2025) mit 58,3 kWh: World Car of the Year im Test
Die internationale Jury hat er bereits überzeugt! Uns auch?
Die internationale Jury hat er bereits überzeugt! Uns auch? Wie schlägt sich der Kia EV3 mit der kleinen Batterie im Test?
Die internationale Jury hat er bereits überzeugt! Uns auch? Wie schlägt sich der Kia EV3 mit der kleinen Batterie im Test?
2025 Kia K4 GT-Line Turbo
Kia entwickelt einen stärkeren Benzinmotor
Der aufgeladene 2,5-Liter-Vierzylinder wird auch als Range-Extender für Elektroautos Verwendung finden
Kia arbeitet an einem modularen 2,5-Liter-Turbo-Vierzylinder, der auch als Range-Extender in künftigen Elektroautos Verwendung finden soll.
Kia arbeitet an einem modularen 2,5-Liter-Turbo-Vierzylinder, der auch als Range-Extender in künftigen Elektroautos Verwendung finden soll.
Kia Sorento 2.2 CRDi AWD (2025) im Test
Kia Sorento 2.2 CRDi AWD (2025) im Test: Dimension mit Emotion?
Das große SUV mit Diesel und Allrad lässt für 65.000 Euro in der Topausstattung eigentlich keine Wünsche offen ...
Wie bewältigt das große SUV von Kia den Weihnachts- und Silvesterstress mit Kind, Hund und einer Reise an die französische Küste? Test!
Wie bewältigt das große SUV von Kia den Weihnachts- und Silvesterstress mit Kind, Hund und einer Reise an die französische Küste? Test!
Kia Syros (2025)
Der Kia Syros (2025) ist ein geschrumpfter EV9 für Indien
Vollelektrisch? Fehlanzeige! Zumindest solange, bis das Modell möglicherweise als EV1 auch noch zu uns kommt ...
Kia Indien hat den Syros auf der verstärkten K1-Plattform vorgestellt. Das Verbrenner-Modell könnte auch als vollelektrischer EV1 zu uns kommen.
Kia Indien hat den Syros auf der verstärkten K1-Plattform vorgestellt. Das Verbrenner-Modell könnte auch als vollelektrischer EV1 zu uns kommen.
Kia EV5 GT (2025): Das Exterieur
Kia EV6 GT: Facelift mit simulierten Gangwechseln vorgestellt
Zudem gibt es den größeren Akku und 478 statt 430 kW Leistung
Der geliftete Kia EV6 GT bekommt tatsächlich simulierte Gangwechsel wie der Hyundai Ioniq 5 N und die gleiche Leistung von 478 kW.
Der geliftete Kia EV6 GT bekommt tatsächlich simulierte Gangwechsel wie der Hyundai Ioniq 5 N und die gleiche Leistung von 478 kW.
Kia Ceed 1.5 T-GDI (2024) im Test
Kia Ceed 1.5 T-GDI DCT (2024) im Test: Alt, aber attraktiv?
Der Nachfolger kommt wohl 2025. Lohnt es sich jetzt noch der Griff zum Korea-Golf?
Am Horizont zeichnet sich schon der Nachfolger für den Golf-Gegner von Kia ab. Lohnt sich noch der Kauf des aktuellen Ceed?
Am Horizont zeichnet sich schon der Nachfolger für den Golf-Gegner von Kia ab. Lohnt sich noch der Kauf des aktuellen Ceed?
Kia EV9 GT (2025): Das Exterieur
Kia EV9 GT mit rund 374 kW deutlich schwächer als der EV6 GT
Siebensitzer-SUV soll den Tempo in weniger als 5 Sekunden schaffen
Ende der 90er-Jahre hatte das Basismodell des Porsche 911 einen 5,0-Sekunden-Sprint, heute schafft das ein Siebensitzer-SUV mit Elektroantrieb ...
Ende der 90er-Jahre hatte das Basismodell des Porsche 911 einen 5,0-Sekunden-Sprint, heute schafft das ein Siebensitzer-SUV mit Elektroantrieb ...
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